ポリヤネン：株式会社ファクトリー：北海道旭川市の自動車工場

今までなかった超軽量ポリエステル樹脂粘土パテ。
使い方は簡単！主剤に硬化剤を混ぜて手でこねるだけ！

ワン・オフなどのボデー製作、自動車ボデーの凹み修理、スポイラー修理、FRP製品の修理や加工、オリジナルの加工、フィギュア製作等、様々な用途に使えます。

一般用ポリヤネン樹脂・プライマー・硬化剤セット（トータルイメージ）

画像はポリヤネン樹脂・プライマー・硬化剤セットのトータルイメージです。当初は「一般用」とさらに密着度を増した「金属用」の2種類でスタートしました。
その後「一般用」の改良により「金属用」と同等の密着度を実現、現在は「一般用」のみの取り扱いとなっております。

「ポリヤネン」はファクトリーオリジナル開発製品です。

「厚盛り重視で!軽い!!紙粘土のようなパテが欲しい!!」というFRP製品・ボデー製作などを専門に手がけている工場様からのご要望で生まれました。

市販のポリパテは厚盛りには向かず、気に入るラインを出したり、欲しい厚みを付けるためにはこれまで…何度も何度もパテの重ね塗りが必要でした。

しかしやっと仕上がったバンパーは、パテの重さのために「まるでコンクリートの塊!?」ボデーショップのプロの方のほとんどは、これまでそのような経験をされてこられたのではないでしょうか？「ポリヤネン」は、そんなプロショップ様のご要望から生まれました。

FRP製品の修理や加工に、また小さい部品の鋳型製作などにも使用できます。「1度使ったら手放せないアイテムの1つになった」とプロショップ様の評判も上々で、その性能と使いやすさは実証済みです。

不飽和ポリエステル樹脂・硬化促進剤・ガラス繊維・中空ガラスビーズ（増粘、増量、軽量剤他）

詳細な使用方法についてはこちらをご覧ください。下記においては使用方法を簡潔にご紹介いたします。

ポリヤネンの使用方法はとても簡単です。

ポリヤネンの使用方法はとても簡単です。
樹脂内容量1.6kgは一般のポリパテ3.2kgとほぼ同じ体積になります。

ご使用方法につきまして下記の手順1～8をご参照ください（画像クリックで拡大表示）。

ボデーの錆でもっとも多いのがロッカーパネル（サイドシルパネル）です。錆びると鉄板を溶接して穴埋めするか丸ごと交換しなければなりません（FRPで補修する場合もあります）。通常かなりの手間がかかりますが、ポリヤネンを使えば簡単に補修ができます（画像クリックで拡大表示）。

パテ入れの時に出っ張らないよう、錆を落とした後に補修部分は表からハンマーで軽く叩いて凹ませておきます。